Снаряжение
![]() |
![]() |
![]() |
Представляемое в данном разделе снаряжение является собственной разработкой специалистов «Speedriding club». Крылья и подвесные системы «Speedway» вобрали в себя ряд оригинальных конструкторских и технологических решений, которые позволяют обеспечивать высочайший уровень безопасности при эксплуатации.
обновленный имидж дизайн «Speed-way vx II»
Крыло «Speed-way vx II» разрабатывалось в мастерской «Speedriding club» с учетом опыта производителей современного парашютного и парапланернерного снаряжения. Двадцати одно секционное крыло имеет слабо эллиптическую заднюю кромку и изготавливается из высококачественных тканей от Gelvenor Textyle и NCV Porcher Marine. Передняя кромка крыла обладает ярко выраженной стреловидностью, что, в свою очередь, определяет его высокие скоростные характеристики и способность к динамичному маневрированию в радиусах широкого диапазона. Конструкция концевых консолей и воздухозаборников крыла целиком выполняется в традиционном для производителей парапланерного снаряжения виде (дополненные жесткостями лобовые части нервюр и, наполняющийся воздухом профиль всего удлинения, от уха до уха). Внутренняя конструкция крыла состоит из двенадцати силовых и десяти промежуточных нервюр, между которыми монтируются диагональные косынки, поддерживающие профиль верхней оболочки.
Стропная система представляемого крыла комбинированная и изготавливается из материалов Cousin Kevlar, Edelrid и Liros. Она представляет собой трехрядную схему, состоящую из поперечных вилок, монтируемых на шесть силовых строп по каждому несущему ряду. Стропная система «Speed-way vx» отличается от классических парашютных тем, что не имеет каскадов, соединяющих стропы первого-второго, и третьего-четветого рядов. Эта новация позволяет расширить возможности пилота в управлении крылом. Помимо традиционной для парашютов схемы управления клевантами, крыло может эффективно управляться с помощью динамических тримера и акселератора, монтируемых на свободные концы подвесной системы. Это позволяет пилоту по необходимости изменять угол атаки крыла без деформирования нижней оболочки и всего несущего профиля, как в сторону увеличения , так и в сторону его уменьшения.
Технические характеристики Speed-way vx 113/128/141 :
|
Площадь, ft2
|
113
|
128
|
141
|
|
Площадь, м2
|
10,5
|
11,9
|
13,1
|
|
Минимальный рекомендуемый вес пилота, кг*
|
61
|
69
|
78
|
|
Максимальный рекомендуемый вес пилота, кг*
|
91
|
104
|
117
|
|
Удлинение
|
3,4
|
3,4
|
3,4
|
|
Размах
|
6
|
6,4
|
6,7
|
|
Число секций
|
21
|
||
| Свободные концы штатные |
Двухрядные
|
||
|
Свободные концы с дооплнительной опцией
|
Четырехрядные с D-триммером
|
||
*Указанные весовые параметры не учитывают вес применяемого горнолыжного снаряжения (приблизительно 10-15 кг).
Комментарии сравнительного анализа снаряжения, применяемого в дисциплине speedriding.



